大陸電池制造商Eve Energy與北美電池回收專家Li-Cycle已實(shí)行互助。該次互助的目的是在三個(gè)不同領(lǐng)域?yàn)?Eve Energy 的電池材料開發(fā)回收解決方案。根據(jù)現(xiàn)已簽署的諒解備忘錄，兩家公司當(dāng)下安排聯(lián)合開發(fā)的解決方案將包括北美商場以及打算在馬來西亞的 Eve 加工設(shè)施中產(chǎn)生的電池生產(chǎn)廢料。和匈牙利。據(jù)信息，Eve Energy 打算在匈牙利德布勒森建立第一家歐洲廠家，為寶馬剛剛興起電動(dòng)汽車提供大型圓柱形電池。

到當(dāng)今為止，Eve Energy 重大在大陸加工，但隨著上述兩家廠家的出現(xiàn)，這種情況很快就會(huì)改變。公告中并未具體標(biāo)明“北美市場Eve鋰離子電池材料回收解決方案”具體涵蓋哪些內(nèi)容?？梢岳?Eve Energy 的電池回收北美道路上的廢舊汽車電池。具體數(shù)量也尚未提及，由于眼前只有一份意向闡揚(yáng)，尚未達(dá)成具有約束力的協(xié)議。

很明顯，Li-Cycle 的回收網(wǎng)絡(luò)是迄今為止北美最發(fā)達(dá)的。該企業(yè)依存于已獲專利的“Hub & Spoke”概念。材料的機(jī)械加工在輻條基地（常日靠近大客戶或重要的電池中心）進(jìn)行，這意味著混入電池原材料的黑色物質(zhì)是在那里獲得的。然后，黑色物質(zhì)在中央樞紐進(jìn)行濕法冶金生產(chǎn)，并被分成單獨(dú)的電池原材料。經(jīng)過這種方式，允許從廢電池或加工廢品中回收主要的電池級(jí)材料，囊括鋰、鎳和鈷。

除了北美廠家（其中一些廠家早已擴(kuò)充運(yùn)營）外，Li-Cycle 還計(jì)劃在挪威、德國和法國設(shè)立至少三個(gè)歐洲基地。撒丁島能夠與嘉能可礦業(yè)集團(tuán)互助建設(shè)的另一座工廠尚未得到官方確認(rèn)。對(duì)此的決定或者會(huì)在來年做出。